一、学位授权点基本情况

本硕士学位授权点根据国务院相关文件在原材料工程和化学工程专业学位领域基础上调整而成，主要面向材料与化工等行业领域，培养具有一定创新能力的应用型和复合型高层次工程技术和工程管理人才；重点开展先进材料制备与性能调控技术、材料表面与涂层技术、航空构件精密成形技术、航空构件先进连接技术、新型能源化学与工程、功能材料化学与工程等方面应用研究工作。

学科方向：（1）先进材料制备与性能调控技术。主要研究材料结构、加工过程和材料服役性能等方面的关系，包括材料的组织与性能控制、先进结构材料制备与加工新技术、航空构件强韧化等研究方向，通过不断开拓创新，取得了一系列研究成果，且大部分科研成果已转化应用，形成了明显的学科特色。（2）材料表面与涂层技术。主要针对省内外先进航空航天装备研制、生产过程中材料表面微纳结构控制、表面腐蚀与防护、表面强化、界面成分和结构调控等技术需求，突破航空航天装备表面处理的关键技术。相关技术已在歼XX、L15、C919等军民用飞机上应用，有效解决了航空关键部件精密加工难题，延长了航空产品的使用寿命，产生了显著的经济和社会效益。获省部级成果一等奖2项，二等奖1项。（3）航空构件精密成形技术。主要从事铸件精密成形、塑性精密成形及高精密化学铣切技术的研究，在薄壁精密铸件的反重力铸造技术、铝/钛合金化铣等技术方面具有较强的实力。其中在“液态金属精密成形技术”、“精密塑性成形理论及技术”等2个研究领域具有鲜明的特色和优势，特别是针对搅拌摩擦焊接技术提出的焊缝成形的抽吸-挤压理论，获得国内外研究者的认同，处于国内领先水平。（4）航空构件先进连接技术。主要研究特种焊接技术、电阻焊工艺、设备与质量控制技术等。围绕汽车、飞机、发动机研发与制造中所存在的焊接技术问题，紧跟国内外研究前沿，在高速高效焊接新方法的研究与应用、新型材料及异种材料构件的连接技术、焊接过程自动化和智能化的研究与应用，尤其是重、大、厚件和有色金属焊接工艺与设备及现场焊接的自动化技术方面具有较强的实力和独特的学术地位，形成了鲜明的特色。拥有“精密成形及连接技术”国防特色学科、江西省航空构件成形与连接重点实验室等多个省部级及以上教学科研平台。（5）新型能源化学与工程。围绕废处理与资源化、新能源环境功能材料、电催化降解、降解污染物及同步能源化和资源化、高能量密度锂电池的研发、金属腐蚀速率和机理、材料的表面改性与功能组装腐蚀磨损过程中材料的环境脆性等开展研究，取得一系列成果，获省自然科学奖3项。（6）功能材料化学与工程。在污染物与水、大气、土壤等受体的一系列多界面行为特征及控制方法、电化学多重催化氧化处理有机污染物，无机功能材料的分子工程与晶体工程的基础理论及其在环境和航空领域中的应用等领域开展应用研究，获省部级成果2项。

师资队伍：拥有一支学术力量强、工程经验丰富的师资队伍，有教授30人，副教授44人，校内硕士生导师81名，行业导师94名，其中国家高层次人才3人、省部级人才30余人，博士比例达89%。

科研及实践平台：拥有“军用关键材料”及“精密成形及连接技术”国防特色学科、“轻合金加工科学与技术”国防重点学科实验室以及教育部重点实验室“航空用构件热加工与表面技术”、材料化学江西省高校实验教学示范中心、基础化学江西省高校实验教学示范中心、省航空构件成形与连接重点实验室等多个省级及以上教学科研平台。拥有近亿元的材料制备、加工及测试设备。

二、2022年度学位点建设情况

2022年支撑化学、工程学和材料学三个学科入选ESI全球前1%学科，并在2021和2022软科中国最好学科排名进入前30%。

（1）注重科教融合，学科建设取得新突破

材料与化工学位点一直重视教学与科研相结合，以教学为中心，以科研促进教学水平的提高，以科技开发与科技服务为地方经济提供强有力的支持，初步形成了产、学、研相互促进的良性循环。学科发挥科技和人才优势，积极对接大型国有产业，围绕江西社会经济、特别是“2+6+N”产业需求，开展科学研究、科技创新、成果转化，服务航空国防，服务江西社会经济发展。暑假期间，由校领导带领相关老师走访了贵州，西安，湖南等地的多家航空企业并建立了教师挂职锻炼的机制。积极对接长三角珠三角等经济发达地区的企业，走访了珠三角一带的多家企业，达成了战略合作意向，签署了战略合作协议，目前在合作申报市级重大研发项目方面已经取得了突破。

2022年，本学位点共参与国内行业标准制定2项，牵头江西省十大创新成果展演任务1项，获省部级科研成果奖励近10项。共承担项目80余项，其中国家自然科学基金12项，装备部及其他国家级项目2项。科研经费到账总额3496.2万元，其中横向经费为1834万元，航空、国防项目经费1654万元；发表SCI论文123篇，其中高水平论文54篇；申请发明专利72件，授权专利23件，专利转化11项；服务江西“2+6+N”项目经费目前完成397万元。 

（2）始终坚持立足航空，面向国防培养人才

南昌航空大学长期以来隶属航空工业部，办学宗旨就是为我国航空工业培养工程技术人才，我校材料与化工学位点办学定位是为航空企业培养航空材料及其加工技术型人才，始终坚持立足航空，面向国防和课程体系涵盖了材料的组织、性能、制备和加工等方面。研究生航空国防单位去向落实率30%以上。

（3）注重创新精神和实践能力的培养

本学位点一直以培养应用型工程技术人才为特色，培养的毕业生以工程基础扎实、动手能力强、上手快、具有较强综合运用知识解决实际问题的能力而为航空、航天、能源、化工、环保等企业所欢迎。为了提高学生的工程实践和创新能力，建立共建、共育、共享人才的多学科相互融合的研究生培养平台。与江西方大钢铁集团有限公司、中国航发北京航空材料研究生院等单位分别合作建有江西省“材料与化工”研究生创新教育基地、江西省行业企业与高校研究生联合培养基地，与江西省科学院和江西晶安高科技有限公司联合申报获批江西省研究生工作站。每学期安排多名企业材料与化工领域的专家来校作讲座，拓宽研究生视野，培养研究生学术能力和创新精神。

（4）引育并举，强化师资队伍建设

学位点在人才队伍整体建设同时，更加注重高层次人才队伍建设，努力营造引得进、留得住、用得好的良好环境。2022年有4位教师入选江西省第四批“双千计划”，江西省高层次高技能领军人才培养工程、江西省主要学科学术和技术带头人培养计划各1人，新引进了6名优秀博士，选派8名博士前往中国航空航发集团挂职锻炼。

三、2022年度学位点人才培养情况

2022年共招生139名材料与化工专业硕士研究生，授予学位99人，就业率达92%，留赣和航空企业比率达48.5%；5名同学继续攻读博士生学位；获省研究生创新专项资助项目13项、南昌航空大学研究生创新基金资助项目27项、省级优秀硕士论文9篇、校级优秀硕士论文10篇、国家奖学金7人、省奖学金4人；以学生为第一作者发表的SCI收录论文60余篇，获省级以上学科竞赛20余项。

四、研究生教育改革情况

（1）不断加强研究生教育改革，加强课程教学管理，融入航空思政元素，培养航空特色人才，如 ① 将航空报国理念融入研究生培养计划，强化课程思政建设。 ② 彰显学校专业优势和航空特色，如开设应用电化学、金属增材制造技术、材料表面与涂层技术等课程。③ 开拓“校内导师+企业导师+管理人员”全员育人的“三位一体”的协同培养新模式，把教育链、产业链、人才链、创新链有机联接起来，使培养的人才更好地服务于行业和地方经济社会发展的需求。

（2）鼓励研究生进行多种形式的学术训练与学术交流。鼓励并支持研究生参加各类国内外学术交流，不断拓宽视野、提升创新能力。

（3）通过创新奖学金等激励机制，鼓励研究生发表高水平科研论文，近年来以研究生为第一作者发表的高水平学术论文数量逐渐增加。

（4）为培养研究生的科研兴趣和综合素质，精心组织研究生学术论坛、专家讲坛等活动。

（5）坚持以立德树人标准遴选硕士生导师，建立定期硕导培训机制，严格执行导师评价机制。

（6）加强研究生培养过程管理，实行论文预答辩机制，严把论文质量关。

（7）鼓励教师开展教学研究与教学改革，提升导师教学能力，不断提高课程教学质量，正教授给本科生上课率达100%，100%的青年教师主动申请承担班主任工作。涌现出了一批如“新时代赣鄱先锋”黄军同、校级“最受学生欢迎的教师”汤爱萍、熊辉，和近10位校“优秀共产党员”等教师楷模。在一系列教学竞赛中屡创佳绩，教学能力评估优良率100%。教学改革活力充沛，获校“课程思政”示范课程2项、省级研究生优质课程1门，江西省学位与研究生教育教学改革研究项目2项。

五、研究生教育质量自我评估与分析

（1）学位点历来重视研究生教育改革，加强课程教学管理，融入思政教育，同时鼓励教师开展教学研究与教学改革，取得了明显的效果。但与本科教学相比，研究生教学还存在不规范、监管力度较弱的情况，对教学质量的提高没有起到质的提升。

（2）通过引育并举，优化了师资队伍结构，大幅度提高了师资的教学科研水平，但与国内先进高校相比，中青年拔尖人才和国家级领军人才严重缺乏，不利于教学科研水平的进一步提升。

（3）近年来，学科加大了与乌克兰、英国、德国等国外高校的合作交流，研究生的知识面和能力得到了显著提升，但总体上参与国际合作交流的学生比率不高，需要进一步拓展国际合作交流的广度和深度。

（4）与多个研究院和大型国有企业进行研究生联合培养，提高学生的工程实践和创新能力，建立共建、共育、共享人才的多学科相互融合的研究生培养平台。然而目前参与的研究院和企业数量还较缺乏，难以全面满足联合培养研究生的需求。

六、改进计划

学位点加强学习贯彻习近平总书记对研究生教育工作重要指示和全国研究生教育会议精神，结合国家航空发展和地方经济对研究生培养的需求，围绕学位授权点建设目标，持续深化研究生教育综合改革，实现研究生教育从“严”抓起，同时落在“研”字上，以创新研究和实践能力提升为主线，强化双导师指导作用，不断提升研究生培养质量。

1、打造有影响力的师资队伍。加大力度引进高层次人才，形成强有力的科研团队；根据学科的特色和需求，培养和引进青年拔尖人才，形成合理的人才队伍梯队，促进学科良性发展。力争在未来5年内，培养1~2名中青年专家获得国家级人才称号，8-10名青年教师获批省级人才称号，引进国家级领军人才1名以上。

2、强化研究生培养过程管理，提升人才培养质量。注重人才培养质量，不断开展人才培养质量提升的探索与改革。加强招生选拔力度，加强课程教学管理，继续探索新形势下的学术训练、学术交流等，全方位提升人才培养质量。具体的持续性改进计划如下：

（1）统筹制定招生计划，动员全员导师参与招生宣传，拓宽生源渠道，提高生源质量，提高研究生第一志愿报考率和录取率。通过免试推荐、考试、审核选拔等方式选拔优秀生源，进一步优化生源结构。

（2）加强课程教学改革与管理，融入航空思政元素，培养航空特色人才，鼓励教师开展教学研究与教学改革，不断提高课程教学质量。

（3）鼓励研究生参加各类国内外学术交流活动，注重学科交叉融合，拓宽视野、提升创新思维能力，有利于高水平成果的产出。

（4）优化和改进研究生培养计划，促使学科研究方向交叉研究，融合与渗透，使高水平成果产出落到实处。

（5）加强研究生培养过程管理，实行论文预答辩机制，严把论文质量关。

3、建设国内一流的科研平台，为一流水平成果产出提供保障。科研平台建设是促进高等教育高质量、内涵式发展的重要内容，是增强教育服务社会发展的有力抓手。针对江西地方产业和国家航空企业技术需求，统筹学科团队研究方向，聚焦拔尖人才培养，加大学科建设的投资力度，争取得到上级部门在经费和政策上的支持，充分发挥好现有学科建设经费的效能，共同打造开放式、面向重大科学问题和生产实际应用问题的研究平台，进一步改善和提高学科的基础条件。打通学院内部现有科研平台，提高资源的整合和利用率，积累科研成果。5年内力争获批省级科研创新平台2-3个。

4、大力推进青年教师入企锻炼，培养复合型人才。每年推荐2-5名青年教师到航空企业挂职锻炼，或到其他航空院校进行博士后研究工作，熟悉材料科学与工程学科在航空航天领域发展前沿，及其与其他学科交叉发展的现状及趋势，促进材料科学与工程学科自身的发展。

5、以航空/地方发展项目需求为引领，打造团队和聚焦方向。统筹学院教师科研方向，逐步形成以服务航空和地方经济发展为主研究方向的5-6个科研团队。加强特色优势科研团队的培育，学院出台措施大力支持和鼓励教师积极加入科研团队。