材料科学与工程学科于2011年获批江西省“十二五”重点学科，并于2017年获批国防科工局“军用关键材料”国防特色学科建设，自2018年开始，材料学科进入ESI全球前1%。学院不断加强材料科学与工程一级学科硕士学位授权点建设，目前拥有材料学、材料物理与化学、材料加工工程、高分子材料工程、材料表面与界面工程等5个二级学科。拥有“轻合金加工科学与技术”国防重点学科实验室、江西省“金属材料微结构调控”重点实验室和江西省高校“腐蚀与防护”重点实验室、江西省航空制造业协同创新中心、江西省航空材料工程技术研究中心等优秀研究平台，建有江西省材料科学与工程产学研示范基地。 

一、学位授权点基本情况

1、学科方向

材料学：主要研究材料结构、加工过程和材料服役性能等方面的关系，包括材料的组织与性能控制、先进结构材料制备与加工新技术、功能材料表界面微纳结构设计与控制、航空构件强韧化等研究方向，通过不断开拓创新，取得了一系列先进成果，且大部分科研成果已转化成生产力，形成了明显的学科特色。毕业生主要从事航空航天、机械、化工、电子信息、国防工业等领域中的金属材料及其复合材料新产品的研发、生产过程质量管理、失效和预防等方面的工作。

材料物理与化学：主要从事薄膜材料及电化学加工、材料的自然环境腐蚀行为和原位监测、功能高分子材料和复合材料。主要针对省内外先进航空航天装备研制、生产过程中材料表面微纳结构控制、表面腐蚀与防护、表面强化、界面成分和结构调控等技术需求，突破航空航天装备表面处理的关键技术，开发相应航空表面工程装备。相关技术已在歼XX、L15、C919等军民用飞机上应用，有效解决了航空关键部件精密加工难题，延长了航空产品的使用寿命，产生了显著的经济和社会效益。近5年，该方向荣获省部级成果一等奖2项，二等奖1项。

材料加工工程：主要研究方向包括先进材料的制备和精密成形，其中在“液态金属精密成形技术”、“精密塑性成形理论及技术”和“先进连接技术”等3个研究领域具有鲜明的特色和优势。在薄壁精密铸件的反重力铸造技术、纤维增强铝基复合材料近净成形技术、复杂航空构件快速铸造技术、航空难变形材料精确锻造、钛合金超塑成形及钣金特种介质精确成形等技术的理论研究、专用装备开发与应用、复杂构件连接技术、焊接变形控制技术等领域具有较强实力，特别是针对搅拌摩擦焊接技术提出的焊缝成形的抽吸-挤压理论，获得国内外研究者的认同，处于国内领先水平。

高分子材料工程：主要研究方向包括高性能涂层、功能高分子材料、聚合物降解与稳定化和聚合物基复合材料等，其中在高性能涂层、双组分水性聚氨酯、复合材料使用寿命预测等方面具有国内先进水平。特别是在功能环保涂料的研发、机制研究及其产业化方面取得了突破性的研究进展，相关研究成果获得浙江省科技进步二等奖及中国先进技术转化应用大赛优胜奖，目前已经在成飞等航空企业得到了推广与应用，取得了显著的社会和经济效益。

材料表面与界面工程：该研究方向在材料表面与界面改性技术、薄膜科学与技术、界面物理化学等方面具有明显优势和特色。其中在碳纤维增强复合材料的界面增强理论、高温陶瓷基复合材料、能源光催化及超疏水表面材料等方面取得较大进展。近5年，该方向获得包含江西省自然科学一等奖在内的省部级成果奖3项。

2、学科特色

（1）师资力量：拥有一支学术力量强、工程经验丰富的师资队伍，拥有国家级人才4名、省部级人才20余名，博士比例高达95 %；

（2）科研及实践平台：建有江西省航空材料表面工程技术研究中心、江西省金属材料微结构调控重点实验室等8个省部级平台，拥有近亿元的材料制备、加工及测试设备；

（3）航空特色：在航空构件服役安全性评价、材料表面工程技术、薄壁关键构件成形等方面优势突出，相关成果应用于多个重点国防型号，2017年获批“军用关键材料”国防特色学科。

3、学科优势

（1）注重科教融合，学科建设取得新突破

材料科学与工程学位点一直重视教学与科研相结合，以教学为中心，以科研促进教学水平的提高，以科技开发与科技服务为教学和科研提供强有力的支持，初步形成了产、学、研相互促进的良性循环。

2021年“材料科学”学科ESI全球排名上升至前6‰，学科在2021软科“中国最好学科排名”位列第69名，排名层次上升到30%；研究方向“航空构件再制造与延寿”作为“航空宇航科学与技术”学科方向成功获批江西省“十四五”一流高峰特色学科。江西省“航空材料”工程技术研究中心博士后创新实践基地被评估为“优秀”等级。2021年，学科获得省部级科研成果奖励9项，其中以学校为第一单位获得的奖励7项。获批国家自然科学基金11项（青年项目2项、地区项目9项），首次获批中国航发集团产学研项目1项，合同经费177万元，获批江西省自然科学基金10项（含杰出青年基金项目1项）和重点研发项目2项，其他省部级项目立项20项。纵向科研项目合同经费741万元，到款经费641万元，签订横向科研项目61项，合同经费1398万元，到款1199万元。成果转让3项，转让金额31.7万元。2021年共发表学术论文138篇，SCI收录72篇、EI收录58篇，其中SCI一区14篇，SCI二区34篇。在国家一级出版社出版学术专著2部。

（2）始终坚持立足航空，面向国防培养人才

南昌航空大学长期以来隶属航空工业部，办学宗旨就是为我国航空工业培养工程技术人才，我校材料科学与工程学位点办学定位是为航空企业培养航空材料及其加工技术型人才，始终坚持立足航空，面向国防，课程体系涵盖了材料的组织、性能、制备和加工等方面。研究生航空国防单位去向落实率为30.59%。

  （3）注重创新精神和实践能力的培养

本学位点一直以培养应用型工程技术人才为特色，培养的毕业生以工程基础扎实、动手能力强、上手快、具有较强综合运用知识解决实际问题的能力而为航空、航天企业所欢迎。与江西省科学院和航空企业进行联合培养，提高学生的工程实践和创新能力，建立共建、共育、共享人才的多学科相互融合的研究生培养平台。每学期安排多名教授作材料科学与工程领域的前沿讲座，拓宽研究生视野，培养研究生学术能力和创新精神。

  （4）引育并举，强化师资队伍建设

2021年，彭晓获批国务院政府特殊津贴，徐吉林受聘为江西省青年井冈学者，梁宵、吕瑞之、谢云和电子科技大学董帆教授成功入选江西省第三批“双千计划”，陈庆军入选江西省主要学科学术和技术带头人培养计划。引进了薛振銮、万清、肖怡新、王秀、曾凡焱和李波6名博士。选派多位教师前往航空企业进行挂职学习锻炼。

二、2021年度学位点建设情况

1、年度招生

2021年研究生招生人数158人

2、年度培养

2021届毕业研究生就业率为98%，留赣和航空企业比率达48.5%；8名同学继续攻读博士生学位；获省研究生创新基金资助项目14项；获南昌航空大学研究生创新基金资助项目12项；学生获省级优秀硕士论文5篇；学生获校级优秀硕士论文10篇；国家奖学金5人，省奖学金3人；以学生为第一作者发表的SCI收录论文50余篇，荣获包括材料热处理创新创业赛一等奖在内的奖项10余项。

3、年度毕业

2021年授予学位人数97人

三、研究生教育改革情况

 （1）不断加强研究生教育改革，加强课程教学管理，融入航空思政元素，培养航空特色人才， 如 ① 将航空报国理念融入研究生培养计划；② 充分挖掘航空史、航空英模、航空精神等思政元素，强化课程思政建设；③ 综合前沿研究方向和学科优势方向，增加先进航空知识和航空先进技术相关课程的学习，如：在材料表面技术方向增设《表面再制造》和《激光增材制造热处理》两门课程。

（2）鼓励研究生进行多种形式的学术训练与学术交流。鼓励并支持研究生参加各类国内外学术交流，不断拓宽视野、提升创新能力。

（3）通过创新奖学金等激励机制，鼓励研究生发表高水平科研论文，近年来以研究生为第一作者发表了多篇高水平学术论文。

（4）为培养研究生的科研兴趣和综合素质，精心组织研究生学术论坛、专家讲坛等活动。全方位提升人才培养质量。

（5）坚持以立德树人标准遴选硕士生导师，建立定期硕导培训机制。

（6）加强研究生培养过程管理，实行论文预答辩机制，严把论文质量关。

（7）鼓励教师开展教学研究与教学改革，提升导师教学能力，不断提高课程教学质量，取得了一定的成果。2021年获学校第十七批研究生层次校级教学成果奖一等奖3项，二等奖3项，3项教改课题获批2021年江西省学位与研究生教育教学改革研究项目资助。

四、研究生教育质量自我评估与分析

1、学院一致不断加强研究生教育改革，加强课程教学管理，融入思政教育，同时鼓励教师开展教学研究与教学改革，取得了明显的效果。但与本科教学相比，研究生教学还存在不规范、监管力度较弱的情况，对教学质量的提高没有起到质的提升。

2、学科近年通过引育并举，优化了师资队伍结构，大幅度提高了师资的教学科研水平，但与国内先进高校相比，中青年拔尖人才和国家级领军人才严重缺乏，不利于教学科研水平的进一步提高。

3、近年来，学科加大了与乌克兰、英国、德国等国外高校的合作交流，研究生的知识面和能力得到了显著提升，但总体上参与国际合作交流的学生人数不多，需要进一步拓展国际合作交流的广度和深度。

4、与研究院和航空企业进行联合培养，提高学生的工程实践和创新能力，建立共建、共育、共享人才的多学科相互融合的研究生培养平台。然而目前参与的研究院和企业数量不多，难以全面满足研究生的需求。

五、改进计划

  （提出本学位授权点的改进计划，包括未来一段时间的发展目标和保障措施）

1、打造有影响力的师资队伍。加大力度引进高层次人才，形成强有力的科研团队；根据学科的特色和需求，培养和引进青年拔尖人才，形成合理的人才队伍梯队，促进学科良性发展。力争在未来5年内，培养1-2名中青年专家获得国家级人才称号，4-5名青年教师获批省级人才称号，引进国家级领军人才1名以上。

2、强化研究生培养过程管理，提升人才培养质量。注重人才培养质量，不断开展人才培养质量提升的探索与改革。加强招生选拔力度，加强课程教学管理，继续探索新形势下的学术训练、学术交流等，全方位提升人才培养质量。具体的持续性改进计划如下：

（1）统筹制定招生计划，动员全员导师参与招生宣传，拓宽生源渠道，提高生源质量，提高研究生第一志愿报考率和录取率。通过免试推荐、考试、审核选拔等方式选拔优秀生源，进一步优化生源结构。

（2）加强课程教学改革与管理，融入航空思政元素，培养航空特色人才，鼓励教师开展教学研究与教学改革，不断提高课程教学质量。

（3）鼓励研究生参加各类国内外学术交流活动，注重学科交叉融合，拓宽视野、提升创新思维能力，有利于高水平成果的产出。

（4）优化和改进研究生培养计划，促使学科研究方向交叉研究，融合与渗透，使高水平成果产出落到实处。

（5）加强研究生培养过程管理，实行论文预答辩机制，严把论文质量关。

3、建设国内一流的科研平台，为一流水平成果产出提供保障。科研平台建设是促进高等教育高质量、内涵式发展的重要内容，是增强教育服务社会发展的有力抓手。针对江西地方产业和国家航空企业技术需求，统筹学科团队研究方向，聚焦拔尖人才培养，加大学科建设的投资力度，争取得到上级部门在经费和政策上的支持，充分发挥好现有学科建设经费的效能，共同打造开放式、面向重大科学问题和生产实际应用问题的研究平台，进一步改善和提高学科的基础条件。打通学院内部现有科研平台，提高资源的整合和利用率，积累科研成果。5年内力争获批省级科研创新平台2-3个。

4、大力推进青年教师入企锻炼，培养复合型人才。每年推荐2~5名青年教师到航空企业挂职锻炼，或到其他航空院校进行博士后研究工作，熟悉材料科学与工程学科在航空航天领域发展前沿，及其与其他学科交叉发展的现状及趋势，促进材料科学与工程学科自身的发展。

5、 以航空/地方发展项目需求为引领，打造团队和聚焦方向。统筹学院教师科研方向，逐步形成以服务航空和地方经济发展为主研究方向的5-6个科研团队。加强特色优势科研团队的培育，学院出台措施大力支持和鼓励教师积极加入科研团队。